| Kommentarmöjligheten stängd pga. ingen aktivitet på >en månad. | 070321 | johan_77 | 2 | hej igen ! hade fel.. 140 är huvudmunstycket... har cylinder på borrning nu. återkommer med rapport nästa vecka !| 070318 | Christian | 1 | Hej! Välkommen. Jag tror det kan vara OK med oljelampan på det sättet. Läs kopplingsschemat noga så ser du om det är rätt eller inte.
Haynes har en ganska OK mekarbok till RD/DT. Väl investerade pengar.
Kolla oljan med avstängd motor. Det borde inte bli någon stor skillnad men ändå.
Ditt huvudmunstycket är ohyggligt mycket för stort. Jag vet inte exakt vad som är original på RD125 men jag gissar på allt mellan 170-230.
450 är omöjligt stort. Köp en haynes,
där står all info om förgasare etc.
Provade att googla om förgasaren på RD,
hittade inget direkt. Lägg en halvtimme på nätet, jag gissar att Du hittar vad Du söker där.
Skillanden i huvudmunstycke mellan effekt och originalsystem brukar vara runt 20-35 i storlek (ex 180 ->210).
Kolla också hur Din nål står, har man 450 i huvudmunstycke är det risk att den också står fel (för högt).
Lycka till!
/ChristianRDT| 070314 | johan_77 | 0 | Hej ! jag är ny på den här sidan. har nyss köpt en RD 125 LC-83 på äldre dar.hojen hade inte gått på 16 år förän idag. kört mycket 4-takt innan.
Nu har jag lite funderingar och har ingen instuktionsbok. oljelampan lyser vid neutral men slockar när man lägg i en växel ? ska man kolla oljanivån i glaset när motorn går eller är avstängd ?
Jag har orginal avgassystem på och tror det stod 450 på huvudmunstycket. den går bara 95 och bluddrar mycket. Har även ett gianelli system men tänkte försöka justera in med orginbal sustem. Hoppas det finns nån som kan skriva lite hur jag ska få fart på grejerna.
/johan | | | |